鋰電池開(kāi)啟新的爆發(fā)點(diǎn)，伺服驅(qū)動(dòng)器、電機(jī)運(yùn)動(dòng)控制再贏藍(lán)海市場(chǎng)

        目前在疫情影響下，新能源汽車(chē)作為我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展的核心，其向好的前景依然是毋庸置疑的。在政府強(qiáng)有力政策的扶持下，伴隨著“新基建”的啟動(dòng)，進(jìn)入發(fā)展快車(chē)道的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將為下一輪新能源汽車(chē)的爆發(fā)提供有力保障。

        伴隨著國(guó)內(nèi)鋰電池市場(chǎng)的不斷擴(kuò)張，配套的生產(chǎn)設(shè)備行業(yè)也迎來(lái)高速發(fā)展，為包括伺服、運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)、機(jī)器人、整體產(chǎn)線設(shè)計(jì)等在內(nèi)的工控自動(dòng)化廠商提供了良好的發(fā)展空間。鋰電池的生產(chǎn)工藝大致上可以分為電極制作（前段）、電芯裝配（中段）、后道處理（后段）三大過(guò)程工序。前段設(shè)備（如涂布機(jī)、輥壓機(jī)、分切機(jī)等）和中段設(shè)備（如制片機(jī)、模切機(jī)、卷繞機(jī)、疊片機(jī)等）是決定鋰電池質(zhì)量和性能的關(guān)鍵，因此對(duì)于生產(chǎn)設(shè)備的控制精度和穩(wěn)定性要求較高。而鋰電池后道生產(chǎn)設(shè)備，如化成、分容及檢測(cè)、Pack組裝設(shè)備等，則對(duì)于產(chǎn)線柔性化的要求更高，提高后段設(shè)備的自動(dòng)化程度是關(guān)鍵。

      鋰電生產(chǎn)后段設(shè)備的產(chǎn)線自動(dòng)化生產(chǎn)線，采用集成運(yùn)動(dòng)控制、PLC控制和網(wǎng)絡(luò)控制于一體的方式，總控制由一個(gè)主機(jī)控制完成，盡量減少不同系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)交換，并且通過(guò)EtherCAT總線連接20多個(gè)驅(qū)動(dòng)器加多個(gè)EtherCAT遠(yuǎn)程IO模塊，支持遠(yuǎn)距離多點(diǎn)數(shù)應(yīng)用。